2011 Mercedes-Benz CL63 AMG с новым 5,5-литровым Bi-Turbo V8, и пересмотренные CL65 AMG.

2011-Mercedes-CL-AMG

Менее чем через месяц после рассекречивания модели CL , Mercedes-Benz пошли вперед и показали флагманские версии своих роскошных купе, 2011 CL63 AMG и CL65 моделей. Примьера обоих моделей состоится на Парижском автосалоне, а поставки в автосалоны США начнутся уже в ноябре.

Внешне есть некоторые тонкие отличия стиля на обеих моделях AMG, таких как измененный передний бампер со светодиодными дневными ходовыми огнями, «V-образная» форма решетки радиатора, капот фасонной, большие фары и задний бампер переработан с современно оформленных хвост труб. Изменения интерьера ограничиваются новым рулевым колесом, более качественными отделочными материалами и различными вариантами цвета.

Однако Наиболее важные изменения находятся под капотом. Начиная с CL63 AMG, вместо старого 6,2-литрового V8 движка естественно наддува приходит , более легкий и еще более мощный 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском , подключенных к AMG Speedshift 7-ступенчатой автоматической коробке.

В стандартном виде они выдают 536 лошадок 5500 об / мин и 590 Нм крутящего момента от 2000 до 4500 об / мин .Ускорение CL63 AMG с нуля до 60mph (96km / ч), в 4,4 секунды, скорость ограничена электроникой и максимум составляет 155 миль / ч (250 км / ч).

При добавлении AMG производительного пакета, мы имеем уже 563 лошади и 664 Нм крутящего момента , что позволяет достичь купе 60mph (96km / ч) за 4,3 секунды.Скорость ограничена электроникой и максимум составляет 186 миль / ч (299km / ч).

Mercedes говорит, что несмотря на увеличение мощности и крутящего момента расход топлива и выброс CO2 были сокращены примерно на 27 и 30 процентов соответственно по сравнению со старым V8.

In addition the new engine, the 2011 CL63 AMG receives three new systems as standard (Direct-Steer, Torque Vectoring Brake and crosswind stabilization) that promise to improve handling and safety. Кроме того, новый двигатель, CL63 AMG 2011 получил три новых системы (Direct-Steer, Векторизация тормоза и боковая стабилизацая), которые обещают улучшить управляемость и безопасность.

Между тем, ряд-CL65 AMG долива продолжает использовать 6,0-литровый твин-турбо V12 оснащанной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Тем не менее, инженеры AMG сочли V12 оптимальной единицей, которая в настоящее время производит дополнительные 17 лошадиных сил ( общая мощность 621 л.с ), крутящий момент остается неизменным в 738 Нм. Автомобиль способен разогнаться от 0-60mph (96km / ч) за 4,2 секунды. Максимум всё также ограничен скоростью 186mph (299km / ч).




Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс


Оставить комментарий

Ваш комментарий