Несколько дней назад стало известно о том, что компания Toyota готовит родстер-версию своего компактного хэтчбека iQ. И как выяснилось недавно, Toyota не является единственным японским автопроизводителем, работающими над малогабаритным двухместным автомобилем без верха.

Другая японская компания, базирующаяся в г. Хиросима, – Mazda – также работает над родстером, который возьмет за основу конструкцию малогабаритной модели Mazda2. Новый родстер должен стать альтернативой для европейских спортивных хэтчбеков с небольшим расходом топлива – готовящимся к выпуску Renault Twingo CC, Opel Tigra и Peugeot 207 CC. Новинка будет оснащаться теми же двигателями, что расположены под капотом классического хэтчбека, начиная с 1,3 л 4-цилиндрового агрегата и заканчивая 1,5 л двигателем. Для тех, кто предпочитает большой объем силовой установки, Mazda предложит 1,4 л и 1,6 л дизельные двигатели с турбонаддувом.

Компания не планирует оснащать родстер Mazda2 бензиновым двигателем с турбонаддувом или же роторным агрегатом. Подобные модификации были бы весьма желанны для потенциальных покупателей новинки, но в офисе японского автопроизводителя пока не готовы к таким экспериментам.

Компания Mazda на днях опубликовала первые официальные изображения новейшего хэтчбека Mazda3 MPS, в США известного как Mazdaspeed3, презентация которого состоится в начале марта на автосалоне в Женеве. В своем пресс-релизе японский автогигант был немногословен об актуальных спецификациях хэтчбека, поскольку единственной обнародованной деталью о характеристиках стало то, что новая Mazda3 MPS также будет использовать 2,3 л 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива и турбонаддувом.

Ну что ж, пока информации мало, позволим себе напомнить о том, что мощность агрегата MZR 2,3 DISI Turbo, устанавливаемого на нынешнее поколение MPS (европейская версия), составляет 260 л.с. при 5500 оборотов/мин и 380 Нм крутящего момента при 3000 оборотов/мин. Скорость от 0 до 100 км/час это авто развивает всего за 6,1 сек, а его максимальная скорость при этом равна 250 км/час.
Продолжить чтение »