Peugeot 308 приемник Peugeot 307, который имел оглушительный успех и за последние 6 лет разошлось около 3 миллионов.

Инженеры при проектировании этой модели преследовали три основные задачи:

1. Достичь такой управляемости, которая свойственна моделям 306 и 405;
2. Создать презентабельный вид дизайна;
3. Достичь неимоверных характеристик двигателя.

Эта модель имеет доступную цену и при этом ремонтопригодна.
Несмотря на простую конструкцию, Peugeot 308 сохранила присущее бренду качества – комфорт, управляемость и прекрасные моторы.

Автомобиль блестяще демонстрирует все достижения, которые были заложены при его создании. Машина замечательно стоит на прямой, при этом отлично проходит повороты. Еще одно достоинство – реактивное действие руля – насос электрический и исполнительный механизм гидравлический. Не оставит без внимания высокий уровень шумоизоляции. Модель 308 имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,29), хорошая плавность хода.
Продолжить чтение »

Компания Peugeot расширила линейку нового купе 407 2010 модельного года парой новых дизельных двигателей, разработанных в сотрудничестве с Ford. Основным агрегатом стал 3,0 л V-образный 6-цилиндровый дизельный двигатель HDi, недавно появившийся на автомобилях Citroen C5 и C6. Мощность нового двигателя, который пришел на смену 2,7 л V-образному 6-цилиндровому HDi, составляет 240 л.с. при 3800 об/мин, а максимальный крутящий момент – на уровне 450 Нм в диапазоне от 1600 до 3600 об/мин.

Как ни странно, но этот агрегат стал самым мощным из когда-либо устанавливаемых на продукцию Peugeot двигателей. Оснащенный улавливающим мелкие частицы фильтром, соответствующий стандартам Euro 5, V-образный 6-цилиндровый дизельный двигатель, сопряженный с 6-ступенчатой секвентальной автоматической коробкой передач, способен разогнать четырехместное купе от 0 до 100 км/час за 7,7 сек, а его максимальная скорость составляет 240 км/час.
Продолжить чтение »