Немецкий автопроизводитель, компания Volkswagen, представила новый комплект оборудования R-Line для компактного минивэна Touran. Изменения, продемонстрированные разработчиками, больше касаются стиля автомобиля, чем его мощности. Volkswagen Touran R-Line Edition поступит на рынок в версиях с двумя бензиновыми двигателями TSI и тремя дизельными агрегатами TDI с турбонаддувом.

Из изменений, затронувших экстерьер, можно выделить комплект 18-дюймовых мультиспицевых литых колесных дисков, предлагаемых в комплекте с шинами шириной профиля 225 мм, матовую хромированную радиаторную решетку, серебряные полозья багажника крыши, вишнево-красные задние фары, а также защитные ленты по бокам в цвет кузова. Инженеры Volkswagen также добавили спортивную подвеску, занижающую посадку на 15 мм.

В салоне минивэна Volkswagen Touran R-Line можно обнаружить 3-спицевой сплющенный снизу многофункциональный руль с логотипом ‘R’, спортивные сидения, кожаное покрытие рукояток ручного тормоза и рычага переключения передач, спортивные педали и декоративную алюминиевую отделку приборной панели и дверей.
Продолжить чтение »

Если общественности нужны какие-то доказательства того, что концепт-родстер BlueSport от Volkswagen готовится к серийному выпуску, нужно просто учесть тот факт, что немецкая компания не только дала автомобилю рабочее название, но и пригласила нескольких журналистов на непубличный тест-драйв практически готовой к производству модели. Кроме того, в Volkswagen представили фотоальбом, в котором каждый желающий может оценить все великолепие автомобиля в движении.

Несмотря на то, что сотрудники немецкой компании не признают этого публично, новый заднеприводный родстер BlueSport, дебют которого состоялся в нынешнем году на автосалоне в Детройте, в сущности, является недорогой альтернативой Porsche Boxster.

«Этот двухместный автомобиль пока еще находится в статусе концепта, но, став серийной машиной, у него появится возможность перевернуть сегмент компактных спортивных автомобилей с ног на голову», утверждают представители Volkswagen. «Это произойдет потому, что этот родстер является одновременно спортивным, экологичным и доступным спорткаром новой эры».
Продолжить чтение »

Если вы относитесь к тому типу автолюбителей, которые предпочитают тюнинговать свой автомобиль деталями не одной, а нескольких фирм, то контора APP Europe может вам посодействовать, если речь идет о новом купе Volkswagen Scirocco. Немецкое тюнинг-ателье доработало турбодизельный двухлитровый Scirocco, использовав аксессуары от Rieger Tuning, KW Automotive, Wimmer Rennsporttechnik, CFC и MR Car Design.

Базовый двухлитровый турбированный агрегат Scirocco подвергся модификации электронного блока управления двигателем, что обошлось в $3 300 – за эту доработку можно поблагодарить компанию Wimmer Rennsporttechnik. После этого выходная мощность купе выросла с 200 л.с. до 261 л.с., а максимальный крутящий момент возрос с 280 Нм до 380 Нм, поэтому теперь максимальная скорость авто составляет 263 км/час.
Продолжить чтение »

Спортивный, хорошо выглядящий и очень экономичный: что еще можно сказать о двухместном родстере? Концепт BlueSport от Volkswagen, представленный на автошоу в Детройте, как раз подпадает под эту категорию. Несмотря на то, что немецкий автопроизводитель даже не обмолвился о планах по выпуску серийной версии, мы все же надеемся, что производству родстера будет дан зеленый свет.

Позади двух ковшеобразных сидений концептуального BlueSport расположен 2,0 л двигатель с турбонаддувом Clean Diesel (TDI) мощностью 180 л.с., подающий мощность на задние колеса посредством 6-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением DSG.

Благодаря крутящему моменту на уровне 350 Нм, концепт BlueSport развивает скорость от 0 до 100 км/час всего за 6,6 секунд, а его максимальная скорость составляет 226 км/час. Но самое привлекательное в этом автомобиле – это его отменная экономичность – 4,3 л/100 км, которая сочетается с ультранизким уровнем выброса CO2 – 113 г/км CO2. Двумя отличительными чертами этого среднемоторного родстера с откидным верхом являются автоматическая система пуска-остановки двигателя и система регенерации энергии, возникающей при торможении.
Продолжить чтение »